RAVENOL VMO 5W-40 1L

RAVENOL VMO SAE 5W-40 este special conceput pentru utilizare in motoarele diesel si pe benzina, prevazute cu injectie directa multipunct (motoarele pe benzina) si sistemul Pumpe Duse (motoare Diesel)

RAVENOL VMO 5W-40 are un indice de vascozitate exceptional pentru un ulei din clasa 5w-40 asigurand in acest fel o stabilitate a vascozitatii atat la cald (consum redus de ulei-evaporare scazuta) cat si la rece (pornire usoara – lubrifiere ridicata a pieselor din rampa superioara a motorului, tacheti, supape, ax cu came, etc) dar asigura si o economie de combustibil.

Avand un continut redus de cenusa si un indice de vascozitate ridicat , VMO asigura o functionare corespunzatoare a filtrului de particule pe o perioada foarte mare de timp.

(cu 20% mai mult decat un ulei similar produs de un competitor de top) si un interval de schimb extins la 30000 km.

RAVENOL VMO 5W-40 indeplineste standardele cerute de normele de poluare EURO IV si EURO V

Aplicatii:

RAVENOL VMO 5W-40 este special conceput pentru motoarele prevazute cu sisteme de injectie directa a combustibilului. Calitatile exceptionale il recomanda pentru a fi folosit si in motoarele prevazute doar cu sisteme clasice de alimentare

RAVENOL VMO 5W-40 indeplineste cele mai severe norme de lubrifiere impuse de marii producatori de autoturisme ( BMW, Mercedes, Porsche, Ford, Fiat, etc)

 

 

Specificatii:

API SN/CF, ACEA C3

Aprobari:

MB 229.31, VW 502 00 / 505 00 / 505 01, License: API SN
 

Recomandari:

BMW Longlife-04, Porsche A40, Ford WSS-M2C917-A, Fiat 9.55535-S2, Fiat 9.55535-GH2, Audi/Volkswagen G 052 167 M2, G 052 167 M4 (MX), G 052 167 M6 (MX), BMW 81 22 9 407 002, BMW 81 22 9 407 029, BMW 81 22 9 407 547, Mercedes Benz 000 989 82 01

 

 

 

Caracteristici – RAVENOL VMO 5W-40 ofera:

• Economie de combustibil
• Excelenta protectie antiuzura si indice de vascozitate ridicat
• Pornire usoara la rece
• Mentinerea filmului de lubrifiere in conditii de temperaturi ridicate
• Protectie anticoroziva
• Evaporatie scazuta:consum redus de ulei
• Fara depuneri in camera de combustie, pe segmentii pistoanelor si pe supape de admisie/evacuare
• Neutru fata de materialele de etansare
• Interval extins de schimb